Oбнoвлeннaя вeрсия рамного полноприводного внедорожника Haval H9 обзавелась дизельным мотором – двухлитровой «битурбочетверкой» с отдачей 190 л.с. и 420 Нм крутящего момента при 1 400 – 2 400 об/мин. Известный российским потребителям бензиновый двухлитровый двигатель был модернизирован, в результате чего мощность выросла до 245 л.с., а крутящий момент составляет 350 Нм.

1 / 2

2 / 2

В паре с обоими моторами работает восьмидиапазонная коробка передач ZF. Кроме того, в список важных технических апгрейдов H9 вошла блокировка заднего межколесного дифференциала Eaton, что положительно сказалось на внедорожных характеристиках модели.

Освеженный Haval H9 получил новую радиаторную решетку и передний бампер. Внутри был переработан дизайн центральной консоли – установлен новый рычаг переключения передач, блок управления перенесен в центр, появилась удобная ниша для телефона. Поменялось оформление «приборки», улучшена конструкция сидений, для обивки теперь используется высококачественная кожа Nappa. Список оборудования пополнился новой системой «старт-стоп» и обогревом руля.

На российском рынке модель предлагается в единственной комплектации Elite по цене 2 369 900 рублей за бензиновую версию и 2 489 900 рублей за дизельную.

Кстати, на этой же презентации был представлен новый для российского рынка кроссовер – Haval H6 Coupe.