Пoдeлиться:

1

Aвтoр:
Иннoкeнтий Кишкурнo

Вы тoлькo чтo купили сeдaн извeстнoгo брeндa, сoсeд приoбрёл крoссoвeр, a приятeль – нeдoрoгoй внeдoрoжник. Нa пoкупку вы пoтрaтили примeрнo oдинaкoвыe дeньги – нo вo скoлькo oбoйдётся пeрвый гoд эксплуaтaции? Расходы могут весьма отличаться…

Критерии расчёта

Наш подход, конечно, не нов, и он не претендует на исчерпывающее освещение вопроса – некоторые наши коллеги проводят подобные исследования, вживую сравнивая между собой автомобили в повседневной эксплуатации. Однако такие прикидки, как наша нынешняя, время от времени просто необходимы – цифры затрат меняются, а значит, меняются и условия для тех, кто собирается обзавестись тем или иным автомобилем. Мы взяли десять моделей из списка самых популярных за январь в базовой, самой доступной комплектации, с «младшим» двигателем и механической КПП. И сравнили их по следующим критериям:

Бензин. Мы исходим из того, что за первый год эксплуатации машина проедет 30   000 километров. Мы учитываем, что одни автомобили можно заправлять бензином АИ-92, а другие – только с октановым числом выше. Расход топлива у каждого авто определяем по значению в графе «смешанный цикл» из технических характеристик. В качестве некоего ориентира мы взяли средние значения стоимости бензина для Москвы с агрегатора цен: АИ-92 – 36,01 р/л; АИ-95 – 39,10 р/л на момент написания.

ТО-1 и ТО-2, включая рекомендованные производителем расходники.

Каско на 1 год. Наши автомобили – 2017 года выпуска, на гарантии, не в кредите, без нештатной противоугонной системы и находятся на свободном хранении в ночное время. Страхуемся от хищения и ущерба в результате ДТП по нашей вине (если виновен другой, восстанавливать наш автомобиль будет он – в рамках ОСАГО), полис оформляем без франшизы. Водитель – состоящий в браке мужчина в возрасте 30 лет и с 12-летним водительским стажем; в семье 1 ребёнок. Чтобы всё это учесть, воспользуемся одним из онлайн-калькуляторов по расчёту каско.

ОСАГО на 1 год. Тут, в дополнение к данным по возрасту и стажу (ОСАГО оговаривает порог в 22 года и стаж меньше или больше 3 лет), оговариваемся: машина будет эксплуатироваться физическим лицом не менее 10 месяцев в году на территории города Москва. «Прописка» в мегаполисе даёт повышение одного из коэффициентов, но всегда можно пересчитать требуемые цифры на калькуляторе ОСАГО Российского союза автостраховщиков.

Транспортный налог после 12 месяцев владения автомобилем в Москве, в зависимости от мощности двигателя. Мы использовали калькулятор транспортного налога, действующий на сайте Федеральной налоговой службы.

Мы хотели было включить в этот перечень пункт «мелкий ремонт после ДТП» и учитывать в нём цену переднего бампера и фары, а также стоимость ремонта, однако указанная страховка покрывает эти расходы, и учитывать их имеет смысл только на втором году эксплуатации, когда часть автомобилистов отказывается от каско. Пока же ограничимся приведённым списком. Сначала рассмотрим корейскую троицу KIA Rio, Hyundai Solaris и Creta, потом два отечественных седана Lada Granta и Vesta, затем пару соплатформенников из Volkswagen AG, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, а завершим тремя автомобилями сегмента SUV, также вошедших в январский Топ-10 – Renault Duster, Chevrolet Niva и Lada 4×4.

KIA Rio

Расходы на бензин. Для Rio указан бензин АИ-92, а значит, при годовом пробеге в 30   000 километров, расходе на уровне 6,1 л/100 км (мотор 1,4 л, «механика», смешанный цикл по ТХ) и указанной выше стоимости 1 литра топлива автомобиль заставит своего владельца потратить 65   898,3 рубля.

1 / 4

На фото: Kia Rio

2 / 4

На фото: Kia Rio

3 / 4

На фото: Kia Rio

4 / 4

На фото: Kia Rio

Подсчёт стоимости обслуживания Rio нам любезно облегчила сама компания Kia, разместив на официальном сайте калькулятор ТО – указав модель и модификацию машины, вы легко сможете узнать примерные расходы на работу, расходники и ГСМ, при этом помня, что в зависимости от конкретного дилера суммы могут значительно меняться – вероятно, что в Москве ТО будет дороже. С другой стороны, неофициальные сервисы осуществляют техобслуживание существенно дешевле, так что будем считать приведённые цифры неким средним значением. Итак, официально наш Rio требует 8   068 рублей за ТО-1 и 8   468 рублей за ТО-2. То есть, всего 16   536 рублей.

На фото: Kia Rio

Теперь к каско: 107-сильный седан в базовой версии обошёлся нам, согласно текущему официальному прайсу и без учёта спецпредложений, в сумму 639   900 рублей. Принимая во внимание это, а также оговоренные выше условия, мы определили, что минимальная цена страхового полиса каско в нашем случае составит 26   048 рублей. Помимо этого, придётся раскошелиться и на ОСАГО. По мощности двигателя корейский седанчик попадает в категорию «свыше 100 до 120 л.с. включительно». Минимальная цена полиса с учётом всех нюансов из раздела «Критерии расчёта» составляет 8   236,8 рублей. И, наконец, транспортный налог. Опять-таки, тут играет роль мощность двигателя – в результате получаем 2   675 рублей.

Hyundai Solaris

Тут, в силу понятных причин, всё очень похоже на Рио. Расход топлива в смешанном цикле у 1,4-литрового 107-сильного Соляриса на «механике» и в кузове седан также составляет 6,1 л/100 км, а потому и затраты на «девяносто второй» окажутся идентичными — 65   898,3 рублей. Одинаковыми будут затраты и на ТО – хотя на сайте Hyundai нет такого удобного сервиса определения цены ТО, как у KIA, неофициальные станции обслуживают обоих «корейцев» по одной и той же цене, копейка в копейку. Поэтому принимаем во внимание затраты на соплатформенника — 16   536 рублей.

1 / 3

На фото: Hyundai Solaris

2 / 3

На фото: Hyundai Solaris

3 / 3

На фото: Hyundai Solaris

Солярис чуть дешевле, чем Рио, и базовая версия, которую мы рассматриваем, доступнее «стокового» собрата на 16   000 рублей – наш Солярис стоит 623   900 рублей. Потому более-менее покрывающий наши нужды полис каско обойдётся дешевле. Впрочем, совсем несущественно – в 25   210 рублей. А полис ОСАГО – опять точно те же деньги, что и у «корейского брата»: 8   236,8 рублей. Как и транспортный налог, зависящий исключительно от мощности двигателя — 2   675 рублей.

Hyundai Creta

У нас переднеприводная Крета на «ручке» (4х4 и АКПП также доступны) с 1,6-литровым мотором в 123 л.с. (есть и двухлитровый, с «хитрой» налоговой мощностью в 149,6 л.с.), который в смешанном цикле расходует 7 литров АИ-92 на каждые 100 км. Исходя из этого, годовые затраты на бензин составят 75   621 рубль. Вот как: разница с бюджетными седанами в паспортном расходе – меньше литра, а за год «нагорает» на десять тысяч…

1 / 5

На фото: Hyundai Creta

2 / 5

На фото: Hyundai Creta

3 / 5

На фото: Hyundai Creta

4 / 5

На фото: Hyundai Creta

5 / 5

На фото: Hyundai Creta

С нюансами техобслуживания Креты мы разобрались обстоятельно, выявив, что ничего непроверенного и дорогого в этом автомобиле нет, и плановые заезды в сервис будут весьма похожи на те, что случатся у владельца Соляриса. Однако, за неимением единых цен на обслуживание автомобилей Hyundai, мы изучили прайсы нескольких официальных дилеров в Москве и посчитали средние значения: 11   199,5 рублей за ТО-1 и 15   255,5 рублей за ТО-2. Итого за техобслуживание Креты – 26   455 рублей. Это куда выше рекомендованных цен на Солярис и Рио – ещё десять тысяч разницы!

На фото: Hyundai Creta

Самая доступная Creta стоит 749   900 рублей, и годовой полис каско на наш кроссовер тянет на сумму 30   296 рублей – на «пятёрку» дороже Соляриса. При расчёте ОСАГО придётся указать налоговую мощность «от 120 до 150 л.с.», в результате чего самое доступное страхование автогражданской ответственности обойдётся в 9   609,6 рублей. Чуть более высокая мощность Креты по сравнению с базовым Солярисом сыграет роль и при подсчёте транспортного налога – 3   075 рублей.

Lada Granta

Седан Granta с 87-сильным мотором и МКПП в смешанном цикле расходует всего 6,5 л/100 км, но бензин – минимум АИ-95. Соотнеся это с указанной выше ценой литра топлива и дистанцией в 30   000 километров, получаем 76   245 рублей. Больше, чем каждый из «корейцев», включая Крету!

1 / 4

На фото: Lada Granta

2 / 4

На фото: Lada Granta

3 / 4

На фото: Lada Granta

4 / 4

На фото: Lada Granta

Но Гранта отыгрывается на техобслуживании: официальные ориентировочные цены ТО, включая материалы – 4   800 рублей за ТО-1 и 4   600 рублей за ТО-2. И даже с учётом платного «нулевого» ТО, которое 8-клапанным Lada положено проходить после первых 2   000 км за 1   300 рублей, сумма получается небольшая – 10   700 рублей. Гранта в «базе» стоит всего 389   900 рублей и имеет мотор мощностью менее 100 л.с., так что невелики и расходы на оплату страховки и налога. Каско – 15   908 рублей. ОСАГО – 7   550,4 рубля. Транспортный налог – 1   044 рубля.

Lada Vesta

Веста играет в другой лиге, но пытается сохранить очарование по-настоящему дешёвой машины. Её 106-сильный мотор сравнительно прожорлив: 6,9 л/100 км, но, в отличие от Гранты, в неё можно лить 92-й бензин, что в пересчёте на годовые расходы составляет 74   540,7 рублей. Тут Веста опережает пока только Гранту и Крету, ведь Солярис и Рио гораздо бережливее.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Зато ТО-1 стоит 5 200 рублей, ТО-2 – 7   200 рублей, и с суммой в 14   400 рублей Веста неплохо экономит деньги владельца на обслуживании: круче только Гранта. Покупка самой машины в базовой версии обойдётся вам в 545   900 рублей, а полис каско – в 21   236 рублей, и опять только с Грантой выходит дешевле. ОСАГО – как у корейских седанов: 8   236,8 рублей. А транспортный налог хоть на четвертак, но тоже меньше – 2   650 рублей.

Volkswagen Polo

Поло в базе имеет 1,6-литровый 90-сильный двигатель, в смешанном цикле расходующий всего 5,7 л/100 км. Однако производитель рекомендует для него АИ-95 или даже АИ-98, и хотя определённая часть владельцев, как и в случае с Грантой, на свой риск льёт «девяносто второй», мы в расчётах указываем АИ-95. И получаем вот что: за 30   000 километров «народный седан» потребует 66   861 рубль «бензиновых» денег. Что ж, это лишь на полторы тысячи больше, чем у «корейцев», и гораздо меньше, чем у Весты.

1 / 4

На фото: Volkswagen Polo

2 / 4

На фото: Volkswagen Polo

3 / 4

На фото: Volkswagen Polo

4 / 4

На фото: Volkswagen Polo

У Фольксвагена, как у Киа и Лады, есть ярко выраженная централизованная политика цен на ТО, хотя и тут реальные цены могут отличаться от тех, что указаны на сайте. Но сравнение официальных расценок сервиса позволяет сделать простой вывод: Polo в обслуживании заметно дороже, чем «корейцы» (в основном – из за расходников и ГСМ): 10   965 рублей за ТО-1 и 15   303 рублей за ТО-2, что в сумме составляет 26 268 рублей. Но Поло в «базе» стоит 599   900 рублей, а полис каско, подходящий нам по условиям — 24   236 рублей. Благодаря мощности мотора до 100 л.с. недорог и полис ОСАГО – как у Гранты, минимум 7   550,4 рубля. Транспортный налог тоже скромен – 1 080 рублей. Итак, VW любит дорогой бензин и сервис, зато экономит на страховке и налогах. Но не так успешно, как Lada.

Skoda Rapid

Самый простой Рапид (с ремонтом и обслуживанием которого мы разобрались буквально на днях) тоже имеет 1,6-литровый мотор мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатую МКПП. Такая машина расходует прекрасные 5,8 л/100 км в смешанном цикле, но питается бензином с октановым числом не ниже 95 – тот же компромисс, что и у собрата Поло. Эти данные и актуальная цена за литр АИ-95 дают нам 68   034 рубля годовых расходов на топливо. Хороший показатель – почти на уровне Polo, Rio и Solaris.

1 / 3

На фото: Skoda Rapid

2 / 3

На фото: Skoda Rapid

3 / 3

На фото: Skoda Rapid

Ни калькулятора расчёта цен на ТО, ни фиксированного прайса на обслуживание официальный сайт Шкода не предлагает, но вот на дилерских сайтах такие данные встречаются. Как и в случае с Hyundai Creta, мы проанализировали актуальные цены нескольких дилеров в Москве (они разнятся несильно) и получили такие средние значения для 90-сильного Рапида на «ручке»: ТО-1 за 10   539 рублей, ТО-2 за 13   766 рублей. В сумме – 24   305 рублей. Это чуть дешевле, чем у соплатформенного Поло.

На фото: Skoda Rapid

За базовый Рапид просят 599   000 рублей, и полис каско на новую машину обходится нам в 22   163 рубля. Мотор мощностью до 100 л.с. даёт уже знакомую сумму за ОСАГО в 7 550,4 рубля и сумму транспортного налога в 1   080 рублей.

Renault Duster

Все тоже самое скромное: 1,6 литра, «механика», монопривод, 7,4 л/100 км. Рекомендуемое топливо – АИ-95. Таким образом, годовые расходы на бензин, заправляемый в самый простой Дастер, составят 86   802 рубля. Сравните с Hyundai Creta – она «жрёт» на 11   000 рублей в год меньше!

1 / 3

На фото: Renault Duster

2 / 3

На фото: Renault Duster

3 / 3

На фото: Renault Duster

Зато с техобслуживанием ситуация обратная. Рекомендованные цены на ТО выбранной нами модификации можно узнать на официальном сайте Renault. Для нашего 114-сильного моноприводного Дастера на «механике» ТО-1 («базовый комплекс-сервис») обойдётся в 9   400 рублей, а ТО-2 («расширенный комплекс-сервис») – в 13   100 рублей. За 30   000 километров мы потратим на обслуживание Дастера 22   500 рублей.

На фото: Renault Duster

Каско можно также оформить сравнительно недорого – невысокая цена самого автомобиля (639   000 рублей) позволяет нам приобрести полис с подходящими условиями всего за 16   806 рублей. А вот по двигателю Дастер попадает в категорию «от 100 до 120 л.с.», поэтому раскошеливаемся на ОСАГО и транспортный налог: 8   236,8 и 2   850 рублей соответственно.

Lada 4×4

Завершает наш список пара внедорожников с постоянным полным приводом, так что тут ожидать особой экономии на бензине, как вы понимаете, не следует. Lada 4×4 имеет мотор 1,7 литра, развивающий 83 л.с. и сагрегатированный с «механикой». Полный привод, расход в смешанном цикле на уровне 9,9 л/100 км, да к тому же требуемый бензин (вот уж фортель для утилитарного вездехода) – как минимум АИ-95. Всё это даёт нам впечатляющие цифры годовых расходов на бензин при пробеге в 30   000 км: 116   127 рублей.

1 / 4

На фото: Lada 4×4

2 / 4

На фото: Lada 4×4

3 / 4

4 / 4

На фото: Lada 4×4

К расходам на ТО добавляется сумма за «нулевое» — после первых 2   000 километров на Нивах меняется трансмиссионное масло. Таким образом, общие расходы за 30   000 км составляют 12   400 рублей, из которых 3   400 рублей за ТО-0, 3   800 рублей за ТО-1 и 5   200 рублей за ТО-2. В принципе, недорого… Полис каско удалось найти и вовсе за копейки – тот самый «антикризисный» вариант, подходящий нам по условиям, который мы рассматривали для всех прочих автомобилей, обойдётся всего в 8   852 рубля. ОСАГО – ещё 7   550,4 рубля. Невелик и транспортный налог – 996 рублей.

Chevrolet Niva

А будет ли транспортный налог меньше для Chevrolet Niva, ведь «паспортная» мощность мотора у неё ещё ниже, всего 80 л.с.? Конечно будет, вот только при этом и расход топлива у Niva ещё выше, чем у Lada 4×4 – 10,2 л/100 км. Бензин – не ниже АИ-95. В результате расходы владельца на бензин за отчётный период составят рекордные 119   646 рублей.

1 / 4

На фото: Chevrolet Niva

2 / 4

На фото: Chevrolet Niva

3 / 4

На фото: Chevrolet Niva

4 / 4

На фото: Chevrolet Niva

Нам не удалось найти актуальных цен на ТО Нивы в Москве, а официальный сайт производителя регламентирует только количество нормо-часов на каждое ТО. В связи с тем, что конструкция автомобиля во многом идентична Lada 4×4, считаем, что затраты на сервис Chevrolet Niva сравнимы с вазовской машиной и берём в расчёты цифру 12   400 рублей за все ТО. Ввиду небольшой цены самой машины (584   000 рублей за «базу») и невысокой мощности двигателя, каско, ОСАГО и транспортный налог на Ниву столь же невелики, как и на Lada 4×4: 8   877, 7   550 и 960 рублей соответственно… Получив все цифры, мы округляем суммы до целых значений и сводим в таблицу.

Примерные расходы на эксплуатацию автомобилей, цены на март 2017 года, в рублях

Lada Granta
Hyundai Solaris
Kia Rio
Lada Vesta
Skoda Rapid
VW Polo
Renault Duster
Hyundai Creta
Lada 4x4
Chevrolet Niva

Топливо
76 245
65 898
65 898
74 541
68 034
66 861
86 802
75 621
116 127
119 646

ТО
10 700
16 536
16 536
14 400
24 305
26 268
13 100
26 455
12 400
12 400

Каско
15 908
25 210
26 048
21 236
22 163
24 236
16 806
30 296
8 852
8 877

ОСАГО
7 550
8 237
8 237
8 237
7 550
7 550
8 237
9 610
7 550
7 550

Налог
1 044
2 675
2 675
2 650
1 080
1080
2 850
3 075
996
960

Итого
111 447
118 556
119 392
121 104
123 132
125 995
127 795
145 057
145 925
149 433