Все оборудование здесь, как сказала уже назначенная начальником станции Наталья Борисова, сделано по самым современным технологиям.

Например, о приближении поезда пассажиры будут судить по загорающейся вдоль перона светящейся полоске.

Такие же полоски – над каждым проемом платформы – чтобы даже в случае аварии в энергосистеме люди видели куда идти.

Впрочем, без света, уверяют строители, на “Международной” пассажиры не останутся при любом ЧП – кабели к системам энергоснабжения и дымоудаления (самое страшное в метро – это возможность задохнуться без воздуха) проложены трудногорючие.

Они сделаны в Ливане по французской технологии.