Элeктрoкaры нaбирaют все большую популярность — они все еще дорогие и проигрывают в целом конкуренцию обычным авто, но экологичность и дешевизна в эксплуатации помогает потихоньку отвоевывать позиции.

Читай также: В Польше владельцы электроавтомобилей начали блокировать АЗС

Одна из проблем, которую пока так и не могут решить — снижение запаса хода во время похолоданий.  В холодную погоду автомобили могут проезжать на одной зарядке до 20% меньше, чем при оптимальной температуре.

Выяснилось, что аккумуляторы чем-то похожи на людей, заявила директор Энергетического института Мичиганского университета Анна Стефанопулу изданию InsideEVs.

“Аккумуляторы предпочитают тот же диапазон температур, что и люди. Ниже 4,4 или выше 46 градусов по Цельсию, и они уже не могут работать с максимальной производительностью. Им нравится пребывать в температуре от 15,5 до 26,6 градусов. Когда температура падает, электролитная жидкость внутри элементов батареи становится более “вялой“….”

Читай также: Porsche отправил подарки заказавшим еще не выпущенный элетрокар Taycan

В таком случае советуют пользоваться функцией предварительного прогрева салона авто — если батарея слишком охлаждена, какой-то процент энергии может быть просто недоступен. Еще советуется не допускать разрядку ниже 20% и по возможности заряжаться в теплом помещении.

В будущем автопроизводители могут перейти на твердотелые батареи, но сейчас они слишком дорогие.

Ранее сообщалось, что владелец внедорожника хладнокровно подвинул “героя парковки“ в Киеве — видео.

n.ivko