Пo причинe резкого падения гривны и нестабильности валютного рынка цена б/у автомобилей в Украине сравнялась с ценою новых.

В некоторых случаях стоимость автомобиля в салоне даже ниже, чем стоимость его подержанного аналога.

Например, Daewoo Lanos с установленным газобаллонным оборудованием 2013 года выпуска можно купить, как и ранее, примерно за 9 тыс. долларов, что на сегодняшний день реально составляет больше 270 тыс. гривен. В то же время совершенно новый Daewoo Lanos в той же комплектации предлагается по цене 220 тыс. гривен плюс 15-20 тыс. за установку ГБО.

Новая Geely CK у официального дилера обойдется покупателям от 169,9 тыс. гривен, а за б/у машину 2013 года выпуска просят 7 тыс. долларов, то есть больше 210 тыс. гривен. Подобных примеров на украинском автомобильном рынке можно найти еще много.

Рано или поздно эта парадоксальная ситуация должна разрешиться одним из двух способов, и в первом, и во втором случае не в пользу автолюбителей: либо на рынке новых автомобилей поднимутся цены, либо продавать подержанные авто украинцам придется намного дешевле.